JDC AirGauge V1 デジタルエアゲージ 新発売

レースで勝つためのタイヤセッティングを、より正確に。
JDC AirGauge V1は、レーシングカートから四輪競技車両、バイク、自動車まで幅広く対応する日本製・高性能デジタルエアゲージです。

現在の空気圧を測定するだけでなく、4輪それぞれの冷間圧・温間圧・空気圧差を記録・管理可能。
走行前後の内圧変化を数値で把握できるため、毎回同じセッティングを再現しやすく、レース現場でのタイヤ管理を大きくサポートします。

大型2.8インチTFTカラー液晶を採用し、現在圧、冷間圧、温間圧、空気圧差、ドライバー番号、セッション番号などを一画面で確認できます。
冷間測定時は青色、温間測定時は赤色で表示され、測定モードも一目で分かります。

最大の特長は、圧力センサーをチャック部に直接配置している点です。
タイヤバルブ直近の圧力を測定することで、ホース内の影響や測定時のエア漏れを抑え、低圧管理が重要なレーシングカートでも高い再現性を発揮します。

さらに、4輪個別メモリー、ドライバー5名・各10セッションの保存機能、Bar・kPa・psi・kgf/cm²の4単位表示切替、オートスリープ機能を搭載。
レースウィークのタイヤ管理、テスト走行、セッティング比較に最適です。

選べる3つのラインナップ

・ラバー無し
・ブルーシリコンラバー
・グレーシリコンラバー

シリコンラバー付きモデルは、本体を衝撃やキズから保護し、ピットやサーキットでの使用にも安心です。
※本体性能・測定精度・表示機能・付属品は全モデル共通です。

主な仕様

品名：JDC AirGauge V1 デジタルエアゲージ
製造：日本製 / Made in JAPAN
最大測定圧力：700kPa
測定精度：±2.5%
表示部：2.8インチ TFTカラー液晶
表示単位：Bar・kPa・psi・kgf/cm²
メモリー機能：4輪個別メモリー / ドライバー5名 / 各10セッション
電源：単4アルカリ電池×3本
本体サイズ：68×115×30mm
重量：約250g（電池含む）

NEXT-ONEでは、レーシングカートのレースサポート経験をもとに、タイヤ空気圧管理の重要性を熟知しています。
JDC AirGauge V1は、冷間・温間・圧力差をデータとして蓄積し、より正確で再現性の高いタイヤセッティングを実現するおすすめの新商品です。

OTK純正パーツ 数量限定・超特価販売のお知らせ

OTK系レーシングカートユーザーにおすすめのOTK純正パーツ2商品を、数量限定の特別価格にて販売開始しました。

今回ご案内する商品は、OTK純正リアシャフト D.50-OK type "N"と、OTK/TONY KART純正ステアリング HGS OK-KZです。
どちらも在庫限りの限定販売となりますので、交換用・予備用・リフレッシュ用パーツをお探しの方はお早めにご確認ください。

◆ ※3本限定・超特価販売※ OTK純正リアシャフト D.50-OK type "N"

OTK純正リアシャフト D.50-OK type "N"は、OTKレーシングカートに採用されている純正50φリアシャフトです。
TONY KART、KOSMIC、RED SPEED、EXPRIT、LN、GILLARD、CS55、FA KARTなど、OTK系シャーシ共通で使用されている純正パーツです。

type "N"はOTK完成車に新車標準装備されている基準シャフトで、扱いやすくバランスの取れた特性が魅力です。
通常価格より10,000円OFFの特別価格で販売中です。

▶ OTK純正リアシャフト D.50-OK type "N" 商品ページはこちら

 

◆ ※3個限定・超特価販売※ OTK/TONY KART純正ステアリング HGS OK-KZ

OTK/TONY KART純正ステアリング HGS OK-KZは、現行仕様の純正レーシングカート用ステアリングです。
操作性・剛性感・ステアフィールのバランスに優れ、OKクラスやKZクラスをはじめ幅広いカテゴリーで使用されています。

実際に使用しているドライバーからの評価も高く、ステアフィール改善や交換用にもおすすめです。
通常価格より20,000円OFFの特別価格で販売中です。

▶ OTK/TONY KART純正ステアリング HGS OK-KZ 商品ページはこちら

◆ 在庫限り・販売終了予定

どちらの商品も数量限定の特価販売品です。
在庫が無くなり次第、販売終了となります。
OTK純正パーツをお得にご購入いただける機会ですので、ぜひこの機会にご検討ください。

NEXXIVE S1E（ネクシブ S1E）カートタイヤ
｜SLタイヤ基準を意識して開発された日本発ドライスリック

NEXXIVE S1E（ネクシブ S1E）は、日本国内のレース環境を徹底的に研究して開発された レーシングカート用ドライスリックタイヤです。
特にSLタイヤ基準を強く意識し、SLレースでの使用を念頭に置いた設計思想のもと、 歴代のSL指定タイヤの特性を研究・解析して開発されています。

◆ SLレースを意識した設計思想

S1Eは、単純なピークグリップを追求するのではなく、 SLレースで求められる操縦性・安定性・耐久性のバランスを重視。
初期グリップの出方、性能の持続性（タレ方）、ライフ、扱いやすさといった 歴代SLタイヤの特徴を分析し、ドライバーがコントロールしやすい特性に仕上げられています。
そのため、初心者から経験者まで幅広い層に扱いやすいタイヤとなっています。

◆ ヤマハKT-100エンジンとの高い相性

NEXXIVE S1Eは、ヤマハ KT-100 エンジンとのマッチングも意識して開発されています。
KT-100特有の出力特性を活かしやすく、コーナー進入から立ち上がりまで 安定したトラクションと再現性の高い走行フィーリングを実現。
レースはもちろん、練習走行においてもセッティング作りがしやすい点が特長です。

◆ 2026年「Avantiクラス」指定銘柄に採用

NEXXIVE S1Eは、2026年 Avantiクラス指定銘柄として採用されています。
対象シリーズ：鈴鹿選手権シリーズ／SL琵琶湖／SL石野
指定サイズ：Front 4.5×10.0-5／Rear 7.1×11.0-5

◆ 幅広いカテゴリーでの使用を想定

S1Eは、SLレースだけでなく、IAME X30、スーパーリード（パンサーツアー）、 KT100エンジンを使用するタイヤ選択自由のレース（APG等）においても 使用が想定（許可）されており、
日本全国のさまざまなコース・カテゴリーでの活用が期待されるタイヤです。