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商品コード： TK-SH-A30R-01 ～ TK-SH-A50R-01

Triple K フローティングスプロケットハブ「翼-AKIRA- 反転タイプ」【φ50／φ30】
｜フリクション低減・軽量化・作業性を追求した次世代スプロケットハブ

Triple K フローティングスプロケットハブ「翼-AKIRA- 反転タイプ」は、従来モデル「匠-TAKUMI-」で培われたフローティング機構を継承しながら、新たな発想を取り入れて開発された次世代フローティングスプロケットハブです。

本モデルは通常の「翼-AKIRA-」をベースに、スプロケット取付位置を外側へオフセットした反転タイプとなっています。ROTAX MAX・OK・KT100など、エンジンやドライブギヤ位置の違いに対応し、より自然なチェーンラインを実現。特にKT100ユーザーから要望の多かったレイアウトを実現したモデルです。

◆ 「翼 反転タイプ」開発の背景

通常の「翼-AKIRA-」は、ROTAX MAXやOKカテゴリーなどで高い評価を得ていましたが、KT100エンジンではドライブギヤとリアスプロケット位置の関係から、ハブ位置が最適にならないケースがありました。

そこで開発されたのが「翼-AKIRA- 反転タイプ」です。スプロケットを通常タイプより外側へ配置することで、チェーンラインをより自然な位置へ調整しやすくし、幅広い車両での使いやすさを高めています。

◆ フローティング構造による駆動効率向上

スプロケットが適度にフローティングすることで、チェーンラインへの無理な力を吸収し、チェーンやスプロケットに掛かる抵抗を軽減します。

• チェーンフリクションの低減


• 駆動ロスの軽減


• チェーン寿命の向上


• スムーズな回転性能


• 安定した駆動力伝達

レーシングカートでは、わずかな駆動抵抗の違いが加速性能や最高速に影響します。フローティング構造により、チェーンとスプロケットの噛み合いを自然に保ち、効率の良い駆動をサポートします。

◆ ボルトレス構造で軽量化と作業性を向上

従来のボルト固定方式ではなく、リテーナーリングによるスプロケット固定方式を採用しています。

固定ボルトを廃止することで軽量化を実現するとともに、スプロケットの脱着作業を簡略化。レース現場でのギヤ比変更やメンテナンス時間の短縮に貢献します。

• 固定ボルト不要


• 回転部分の軽量化


• スプロケット脱着時間の短縮


• ピット作業効率の向上

◆ 15歯トゥースドライブ採用

従来モデル「匠-TAKUMI-」の6か所に対し、「翼-AKIRA-」では15か所のトゥースドライブを採用しています。

接触部分を増やして荷重を分散することで、駆動力を効率良くスプロケットへ伝達。作動性・耐久性・トルク伝達性能の向上を図っています。

◆ 専用スプロケット対応

本製品は、専用スプロケット「Triple K スプロケット 翼 -AKIRA-」シリーズ専用設計となっています。
「翼-AKIRA-」シリーズとの組み合わせにより、フローティング構造・軽量性・高い駆動効率を最大限に発揮します。

※「Triple K スプロケット 翼 -AKIRA-」シリーズ以外のスプロケットは、そのままでは使用できません。

ただし、別売りの「フローティングスプロケットハブ"翼"変換リング」を装着することで、従来のTriple K製スプロケットや219サイズの汎用レーシングカート用スプロケットにも対応可能です。

用途やお使いのスプロケットに合わせて選択できるため、現在お使いのスプロケット資産を有効活用しながら、「翼-AKIRA-」シリーズの優れたフローティング性能を導入することができます。

◆ 商品の特長

• Triple K製 次世代フローティングスプロケットハブ


• スプロケット位置を外側へ配置する反転タイプ


• φ50シャフト用・φ30シャフト用をラインナップ


• フローティング構造によるフリクション低減


• ボルトレス構造による軽量化


• リテーナーリング固定方式を採用


• 15歯トゥースドライブによる高耐久設計


• スプロケット交換作業の時間短縮


• チェーンラインの調整・最適化をサポート


• KT100をはじめ幅広いカテゴリーで使用可能

◆ 対応シャフト径

• φ50シャフト用　※常時在庫※


• φ30シャフト用　※お取り寄せ※

※ご注文時に使用するリアシャフト径をご確認ください。

◆ 商品仕様

商品名：Triple K フローティングスプロケットハブ「翼-AKIRA- 反転タイプ」
メーカー：Triple K（トリプルK）
タイプ：反転タイプ フローティングスプロケットハブ
対応シャフト径：φ50／φ30
構造：フローティング構造・ボルトレス構造
固定方式：リテーナーリング方式
トゥースドライブ：15歯
用途：レーシングカート用

◆ こんな方におすすめ

• KT100でチェーンラインを調整しやすくしたい方


• 駆動フリクションをできるだけ抑えたい方


• スプロケット交換作業を効率化したい方


• 回転部分の軽量化を重視する方


• 高精度で作動性に優れたスプロケットハブを探している方


• レースでより高い駆動効率を求める方

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